Lors du commissioning d’un navire, nos ingénieurs effectuent une série de tâches spécialisées, dont :

• La mise sous tension des bus de distribution électrique pour vérifier la fonctionnalité des réseaux internes du navire, incluant les départs moteurs, les systèmes auxiliaires, l’éclairage, la ventilation, etc.
• La mise en service des équipements (pompes, signalisations de navigation, systèmes d’urgence), s’assurant que chaque composant respecte ses spécifications nominales.
• La réalisation d’essais fonctionnels : tests de fonctionnement, essais sous charge, vérification des comportements en situation réelle, identification et correction des anomalies.
• La révision des schémas électriques : mise à jour des plans unifilaires et des schémas selon modifications requises par les essais ou les ajustements lors du chantier.
• Le support aux fournisseurs et intégrateurs : coordination avec les fabricants lors du démarrage de leurs équipements, vérification que les interfaces et commandes soient conformes.
• L’inspection finale et transfert des systèmes au client (par exemple, la Garde côtière), en s’assurant que la documentation, les procès-verbaux de tests, les protocoles de cadenassage/décadenassage sont complets.

Nos équipes ont participé à la mise en service électrique de navires de la Garde côtière canadienne, de la Société des traversiers du Québec ainsi que de la Marine royale canadienne. Ces projets d’envergure illustrent notre capacité à intervenir sur des systèmes électriques complexes en contexte maritime, tout en respectant les plus hauts standards de qualité et de sécurité.

• Expertise maritime : nos ingénieurs connaissent les normes applicables aux navires, les normes de sécurité électrique à bord, et les obligations de la clientèle gouvernementale ou commerciale.
• Rigueur technique : chaque test est documenté, chaque défaut corrigé, chaque schéma justifié.
• Respect des délais et qualité : tous les équipements sont validés avant remise au client, pour éviter retards et coûts supplémentaires.
• Support intégral : coordination avec les fournisseurs, préparation technique, assistance lors des phases critiques, remise documentaire complète.

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